Kummipuru modifitseeritud bituumen (CRMB 55)
Kummipuru modifitseeritud bituumen (CRMB 55)

Mis on bituumen CRMB 55
CRMB 55 nimetatakse ka Crumb Rubber Modified bituumen 55. See on uut tüüpi asfaldi sideaine, mis muudab teede ehitamist. See on eriline, kuna see on valmistatud ringlussevõetud kummist ja muudest lisanditest, muutes selle tugevam ja keskkonnale parem. See artikkel räägib sellest, miks CRMB 55 on nii suurepärane ja kuidas seda kasutatakse paremate teede ehitamiseks.
CCRMB 55 koostamine
Tootmine hõlmab segamist bituumen (asfaldis kasutatav kleepuv aine) ringlussevõetud kummi ja muude materjalidega, et muuta asfalt sitkemaks ja rohkem keskkondlikult sõbralik. Tootjad tasakaalustavad materjale hoolikalt, et saavutada soovitud omadused
Eelised ja eelised CRMB 55
- See kestab kauem: sellega tehtud teed ei kesta pragu või kulumine sama kiiresti välja.
- See töötab paremini: muudab teed paindlikumaks ja kahjustuste suhtes vastupidavamaks, et need püsiksid siledad ja ohutud.
- See on keskkonnale kasulik: kuna see kasutab ringlussevõetud materjale, aitab see vähendada jäätmeid ja ei sõltu nii palju uutest ressurssidest.
CRMB 55 rakendused
Seda saab kasutada mitut tüüpi teeprojektides, nagu maanteed, linnatänavad, lennujaamade rajad ja parkimisplatsid. See on nii mitmekülgne, et seda saab kasutada uute teede ehitamiseks või vanade teede parandamiseks.
Pakkimine
on tavaliselt pakitud tugevatesse, lekkekindlatesse mahutitesse või trumlitesse, et vältida lekkimist transpordi ja ladustamise ajal. Lisaks peab pakend olema selgelt märgistatud tooteteabe, käsitsemisjuhiste ja ettevaatusabinõudega
Järgime toote pakendamisel tööstuslikke kõrgekvaliteedilisi standardeid See tagab toote pakendamise rangete juhiste järgi, et säilitada selle terviklikkus ning vältida kahjustusi või saastumist käitlemise, ladustamise ja transportimise ajal.
CRMB hind 55
Hinnakujundus võib erineda sõltuvalt sellistest teguritest nagu kogus, asukoht ja turunõudlus. Soovitatav on hankida hinnapakkumisi usaldusväärsetelt tarnijatelt ja võtta ühendust meie määratud müügimeeskonnaga, et saada suhteliselt palju võihinda, tuge ja teenindust.
Käsitsemine ja ladustamine:
Seda tuleb käsitseda ettevaatlikult, et vältida lekkeid ja saastumist. Seda tuleks hoida jahedas, kuivas kohas, eemal otsesest päikesevalgusest ja soojusallikatest. Aurude kogunemise vältimiseks on oluline korralik ventilatsioon. Selle käsitsemisel on oluline järgida ohutusjuhiseid ja kanda kaitsevarustust
CRMB 55 spetsifikatsioon
|
KIRJELDUS |
CRMB 55 |
TESTIMIS VIIS |
|
Läbitung 25°C juures, 0.1mm, 100g, 5s |
<60 |
IS 15462-2004 |
|
Pehmenemispunkt (R&B) °C, min |
55 |
IS 15462-2004 |
|
Fraassi murdepunkt, °C, maks |
- |
IS 15462-2004 |
|
Leekpunkt, COC, °C, Mina |
220 |
IS 15462-2004 |
|
Poolkeerme elastne taastumine duktilomeetris temperatuuril 15°C, % min |
50 |
IS 15462-2004 |
|
Eraldamine, pehmenemistemperatuuri erinevus, R&B, °C, maks |
4 |
IS 15462-2004 |
|
Viskoossus 150°C, Poise |
2 et 6 |
IS 15462-2004 |
|
Õhukese kilega ahju testid ja jääkide testimine |
||
|
a) Massikadu, % Max. |
1.0 |
IS 15462-2004 |
|
(b) Pehmenemispunkti tõus, °C, max |
6 |
IS 15462-2004 |
|
(c) Jäägi läbitungimise vähenemine temperatuuril 25 °C, % Max |
40 |
IS 15462-2004 |
|
(d) Poolkeerme elastne taastumine duktilomeetris temperatuuril 25 °C, % min |
35 |
IS 15462-2004 |
Laadige alla bituumeni CRMB55 spetsifikatsioon
Laadige alla Bitumen CRMB 55 ohutuskaart

