Sisukord
Bituumen PG 70/28
Bituumen PG 70/28 on kvaliteetne sillutis-klassi bituumen, mis on tuntud oma suurepärase jõudluse poolest erinevates rakendustes. Mitmekülgse sideainena mängib see ehitustööstuses üliolulist rolli, pakkudes suurepärast nakkuvust, vastupidavust ja paindlikkust.
Bituumeni ohutuskaart PG 70/28
Bituumeni PG 70/28 rakendused teedeehituses
Seda kasutatakse laialdaselt aastal tee ehitusprojektid tänu oma erakordsetele omadustele. Bituumen PG 70/28 on oluline komponent asfalt segud, mis tagavad stabiilsuse ja vastupidavuse rasketele liikluskoormustele. Olenemata sellest, kas tegemist on maanteede, tänavate või lennujaamade maandumisradadega, tagab see bituumeni klass kauakestva ja usaldusväärse infrastruktuuri.
Asfaldisegude täiustamine
Bitumen PG 70/28 üks peamisi eeliseid on selle võime tõsta asfaldisegude jõudlust. Selle kõrgekvaliteedilise sideaine lisamisega saavad insenerid parandada vastupidavust roopade tekkele, pragudele ja niiskuskahjustustele, mille tulemuseks on sujuvamad ja ohutumad teed autojuhtidele.
Teekatte säilitamise eelised
Teekatete säilitusprotseduurides, bituumen PG 70/28 mängib olulist rolli olemasolevate asfaltpindade eluea pikendamisel. Läbi selliste tehnikate nagu kiip veekindlaks tegemine ja mikropinnakattega, see aitab tihendada pragusid, takistada vee imbumist ja noorendada kulunud teekatteid, vähendades lõppkokkuvõttes hoolduskulusid ja liiklushäireid.
Keskkonnahoiu
Seda tunnustatakse ka selle keskkonnasäästlikkuse eest. Toornafta rafineerimise kõrvalsaadusena pakub see taaskasutatud lahendust teedeehituseks, vähendades vajadust uute toorainete järele ja minimeerides süsiniku jalajälge. Lisaks aitab selle vastupidavus kaasa pikaajalisele jätkusuutlikkusele, vähendades teede remondi ja asendamise sagedust.
Kvaliteedi tagamine ja spetsifikatsioonid
Bitumen PG 70/28 järjepideva toimimise tagamiseks peab see järgima rangeid kvaliteedistandardeid ja spetsifikatsioone. Tootjad kontrollivad hoolikalt selliseid tegureid nagu läbitungimine, pehmenemispunkt ja viskoossus, et vastata erinevate kliimatingimuste ja liikluskoormuse nõuetele, tagades optimaalse jõudluse igas rakenduses.
Pakendamise kaalutlused
Bitumen PG 70/28 terviklikkuse säilitamiseks on oluline õige pakendamine. Tavaliselt on see pakendatud tugevatesse mahutitesse või trumlitesse, et kaitsta seda saastumise, niiskuse ja temperatuurikõikumiste eest ladustamise ja transportimise ajal. Tugevad pakkematerjalid tagavad, et bituumen püsib suurepärases seisukorras, kuni see on valmis ehitusprojektides kasutamiseks.
Bituumeni PG 70/28 spetsifikatsioon
| Kirjeldus | Üksus | Väärtus | Testimis viis | |
|---|---|---|---|---|
| Keskmine 7 päeva max. Kõnnitee projekteerimine Temp | ° C | <70 | ASTM D6373 | |
| Minimaalne teekatte projekteerimistemperatuur | ° C | > -28 | ASTM D6373 | |
| ORIGINAALKÖITJA | ||||
| Leekpunkti temp, T48: minimaalne | ° C | 230 | ASTM D92 | |
| Viskoossus Max. Testi temperatuur | ° C | 135 | ASTM D4402 | |
| Dynamic Shear, TP5: Min 1.00 kPa test temp@10rad/s | ° C | 70 | ASTM D6373 | |
| RULIV ÕHUKEKILEAHI (T240) | ||||
| Massikadu, maksimaalne, protsent | % | 1.00 | ASTM D6 | |
| Dynamic Shear, TP5: Min 2.20 kPa test temp@10rad/s | ° C | 70 | ASTM D6373 | |
| RÕHUVANANDAMISE VESI JÄÄK (PPI) | ||||
| PAV vananemistemperatuur | - | 100/110 | - | |
| Dynamic Shear, TP5: Max 5000 kPa test temp@10rad/s | ° C | 25 | - | |
| FÜÜSILINE KARASTUMINE | RAPORT | |||
| Rooma jäikus, TP1:S, max 300.0 MPa, minimaalne 0.300 katsetemp@60s | ° C | -18 | ASTM D6648 | |
| Otsepinge, TP3: purunemispinge, min 1.0% katsetemperatuurist 1.0 mm/min juures | ° C | -18
|
ASTM D6723 | |
