Sissejuhatus: bituumen 60/70 vs 80/100

Kui võrrelda bituumen 60/70 vs 80/100, peamine erinevus seisneb nende kõvaduses ja toimivuses erinevates kliimatingimustes. Bituumen 60/70 pakub kõvemat konsistentsi ja seetõttu toimib paremini tiheda liikluse ja kõrgete temperatuuride korral. Seevastu bituumen 80/100 jääb pehmemaks ja paindlikumaks, seega toimib see paremini külmemates piirkondades, kus teekatted tõmbuvad kokku ja paisuvad. Seetõttu sõltub õige klass kliimast ja teekoormusest. Insenerid valivad kuumades piirkondades maanteede jaoks 60/70, keskmise liiklusega teede jaoks mõõduka või külma kliimaga kohtades aga 80/100.

Basekim pakub mõlemat penetratsiooniklassi rahvusvaheliselt sertifitseeritud spetsifikatsioonidega asfaldi tootmiseks ja taristu arendamiseks.

Miks need astmed erinevad jõudluses

Kuigi mõlemad tooted kuuluvad samasse penetratsioonikategooriasse, näitavad katsetulemused erinevaid vahemikke. Bituumen 60/70 tagab penetratsiooni vahemikus 60–70 dmm, samas kui bituumen 80/100 võimaldab penetratsiooni vahemikus 80–100 dmm. Järelikult käitub 60/70 kõvema sideainena ja 80/100 pehmemana. See jäikuse varieeruvus viib erinevate tulemusteni asfaldi vastupidavuses, deformatsioonikindluses, töödeldavuses ja pragunemiskäitumises.

Mida tähendavad läbitungimisastme numbrid?

Bituumeni penetratsiooniklassifikatsioon sõltub sügavusest, kui standardnõel sideainesse 25 °C juures tungib. Tulemus kuvatakse kümnendiku millimeetrites (dmm). Teisisõnu, penetratsiooniväärtus näitab otseselt sideaine kõvadust ja jäikust. Näiteks:

• Bituumen 60/70: läbitungimissügavus 60–70 dmm

• Bituumen 80/100: läbitungimissügavus 80–100 dmm

Kuna 60/70 omab väiksemat läbitungivust, annab see kõvema ja stabiilsema struktuuri. Samal ajal on 80/100 pehmema konsistentsiga, mis parandab paindlikkust külmemas kliimas. Sellest tulenevalt lihtsustab numbrisüsteem klassi valikut vastavalt keskkonna- ja liiklusnõuetele.

Bituumen 60/70: omadused ja kasutusalad

Bituumen 60/70 omab madalamat läbitungimisväärtust, seega pakub see kõvemat ja stabiilsemat sideainet sillutustöödeks soojades piirkondades. See talub hästi suuri liikluskoormusi ja säilitab kuju kõrgetel temperatuuridel. Kuna sellel on kõrgem pehmenemistemperatuur, hoiab see ära roopastumise ja vananemise probleemid pikkade kasutusaegade jooksul.

Kus see kõige paremini toimib

• Maanteed ja tööstusteed suure sõidukikoormuse all

• Asfaldisegud kuumas kliimas, mis vajavad tugevat deformatsioonikontrolli

• Taristuprojektid, kus vastupidavus ja stabiilsus on endiselt esmatähtsad

Seetõttu loodavad teede projekteerijad nõudlikes keskkondades konstruktsiooni toimivuse ja hoolduskulude minimeerimise osas bituumenile 60/70.

Bituumen 80/100: omadused ja kasutusalad

Bituumen 80/100 on pehmema ja suurema läbitungimisväärtusega struktuuriga, mis parandab paindlikkust külmemas kliimas. See absorbeerib hästi kokkutõmbumispingeid ja toetab sujuvat tihendamist asfaldi tootmise ajal. Seetõttu hoiab see ära termilise pragunemise ja soodustab pikaajalist väsimuskindlust.

Kus see kõige paremini toimib

• Keskmise liiklusega linna- ja piirkondlikud teed

• Külmumis-sulamistsüklitele avatud teekatted

• Paindlikku käitumist nõudvad ülekatte- ja hooldusprojektid

Seega pakub bituumen 80/100 usaldusväärset teekatte toimivust kohtades, kus kliimamuutused nõuavad pigem elastsust kui maksimaalset kõvadust.

Bituumen 60/70 vs 80/100: täielik võrdlustabel

Nagu tabel näitab, pakuvad mõlemad klassid head jõudlust, kuid erinevate projektitingimuste korral. Seetõttu on enne ostmist oluline mõista töökeskkonda.

Kliimapõhised otsustustegurid

Temperatuur mõjutab teekatte käitumist otseselt. Näiteks kõrge temperatuur pehmendab asfaldikihte. Seega vajavad troopilises või kõrbekliimas asuvad teed kõvemaid sideaineid, näiteks 60/70. Lisaks suurendavad rasked veoautod teekatte pinget, mis põhjustab pehme sideaine korral rööpaid.

Teisest küljest kannatavad külmemad riigid kokkutõmbumis- ja paisumistsüklite all. Seetõttu toimivad pehmemad margid, näiteks 80/100, paremini, kuna need neelavad pinget ja takistavad pragunemist. Seega tagab keskmise hooajalise temperatuuri põhjal marki valimine teekatte õige funktsionaalsuse.

Liiklusel põhinevad otsustustegurid

Kohtades, kus liiklusvoog on endiselt suur, jaotab asfaldikiht rasked koormused aluskonstruktsioonide vahel. Seetõttu on stabiilsuse säilitamiseks vajalik jäik sideaine. Bituumen 60/70 toetab oma suure konstruktsioonitugevuse tõttu maanteid, logistikamarsruute ja laadimisterminale.

Samal ajal pakub bituumen 80/100 mõõduka liiklusega elamu-, maa- või linnatänavate jaoks piisavalt vastupidavust ja suuremat väsimuskindlust. Seetõttu peaksid asfaldi projekteerijad enne lõpliku astme määramist alati hindama telgede arvu ja eeldatavat liikluse kasvu.

Asfaldisegu projekteerimise tulemuslikkus

Sideaine jäikus ja paindlikkus mõjutavad täitematerjali omavahelist haardumist. Selle tulemusel muudab klassi valik segu käitumist.

• Bituumen 60/70 parandab roopade tekkimise vastupidavust ja konstruktsiooni stabiilsust. Lisaks suurendab see pikaajalist vananemiskindlust.

• Bituumen 80/100 suurendab pragunemiskindlust, paigutuse paindlikkust ja tihendamise efektiivsust.

Seega peavad insenerid tasakaalustama jäikuse ja elastsuse, et vältida nii rööbaste teket kui ka pragunemist, tagades asfaldi kvaliteedi aastakümneteks.

Kvaliteedikontroll, standardid ja pakendamine

Bituumeni toimivusomadusi reguleerivad rahvusvahelised spetsifikatsioonid, näiteks ASTM D946 ja EN 12591. Basekim järgib neid standardeid pidevate laboratoorsete testide abil, mis käsitlevad läbitungimist, pehmenemist, viskoossust ja venivust. Lisaks hoiab usaldusväärne pakend ära saastumise transpordi ja ladustamise ajal.

Saadaval olevad pakkimisvõimalused hõlmavad järgmist:

• Uued terastrummid

• Polükotid või hiiglaslikud kotid

• Puistlastitankerite ja bituumeniveokite kohaletoimetamine

Kuna tarneahela kaitse mõjutab toote kvaliteeti, on sertifitseeritud pakend endiselt oluline ostutegur.

Lõplik soovitus

Kokkuvõttes õige valik bituumen 60/70 vs 80/100 sõltub keskkonnast ja eeldatavast koormusest:

valima bituumen 60/70 jaoks:

• Kuum kliima ja kõrbepiirkonnad

• Suure teljekoormusega teed

• Suurt stabiilsust nõudvad teekatted

valima bituumen 80/100 jaoks:

• Külm või parasvöötme kliima

• Keskmise liiklusega teed

• Paindlikud teekattekonstruktsioonid, mis on vastupidavad pragunemisele

Seega on ideaalne klass kooskõlas piirkondliku kliima ja liiklusklassifikatsiooniga, mitte ainult hinnaga.

Basekim toetab kliente täpse klassi valiku, tehnilise juhendamise ja mõlema penetratsiooniklassi järjepideva tarnimisega ülemaailmsetele ehitusturgudele.